Ecco perché Nissan potrebbe ripensare la trasmissione manuale per la nuova Nismo Z

May 28, 2023

Mentre la Nismo Z abbraccia la tendenza delle trasmissioni automatiche vista nel settore, ecco perché non dovresti escludere una variante manuale in futuro

Nel dinamico mondo delle auto sportive, la Nissan Nismo Z 2024 si è affermata come una contendente elettrizzante, catturando l'essenza della velocità, della potenza e dell'euforia di guida. Mentre gli appassionati di automobili attendono con impazienza la sua uscita, una notevole assenza ha scatenato discussioni tra fan ed esperti: l'assenza di una trasmissione manuale.

In questa esplorazione dell'evoluzione della Nissan Nismo Z del 2024, esploriamo i miglioramenti prestazionali che ne definiscono le prestazioni, la logica alla base della scelta di una trasmissione automatica, il potenziale per una variante manuale, il delicato equilibrio tra prestazioni moderne e nostalgia di guida tradizionale e uno sguardo più approfondito allo spostamento del settore verso le trasmissioni automatiche.

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Sotto l'esterno elegante e aggressivo della Nismo Z 2024 si nasconde una potenza reinventata. Nissan ha messo a punto meticolosamente il motore V6 biturbo da 3,0 litri per sprigionare una sorprendente potenza di 420 cavalli e 384 lb-ft di coppia. Questi numeri non solo superano quelli della sua diretta concorrente, la Toyota GR Supra, ma testimoniano anche l'impegno di Nissan nel migliorare l'esperienza delle auto sportive. Il motore, abbinato a un cambio automatico a nove velocità meticolosamente calibrato, assicura che Nismo Z acceleri con un'implacabile ondata di potenza, offrendo un'esperienza di guida esaltante come nessun'altra.

La trasformazione del cambio automatico a nove rapporti è un trionfo dell'ingegneria. Ogni cambio di marcia viene eseguito con notevole precisione, eliminando qualsiasi lentezza che potrebbe ostacolare le prestazioni in pista. La ritrovata agilità della trasmissione è ottenuta attraverso una combinazione di software di gestione del motore rivisto e miglioramenti del pacco frizione. Il risultato sono velocità di cambiata più rapide rispetto al modello precedente, garantendo transizioni rapide e fluide tra le marce, soprattutto durante la guida vivace o le sessioni in pista.

Motore

V6 VR30 DDTT biturbo da 3,0 litri

Potenza

420 cavalli

Coppia

384 piedi-libbra (disponibile da 2.000 a 5.200 giri/min)

Sistema di raffreddamento

Un sistema migliorato ispirato alla GT-R NISMO

Trasmissione

Esclusivo cambio automatico a nove rapporti

Controllo elettronico delle porte dei rifiuti

Aumento del turbo boost e della velocità della turbina

Sistema di temporizzazione della scintilla

Specifica per cilindro, ispirata alla GT-R

Tempi di scalata

Ridotto di quasi il 50% grazie al software di gestione del motore migliorato

Modalità di guida

Sport+ con cambio ottimizzato per la pista

Controllo di lancio

Sistema di partenza aggressivo

Peso

3.704 sterline

Rapporto peso/potenza

8,8 libbre per cavallo

La resistenza è una pietra angolare dell'evoluzione di Nismo Z. L'attenzione di Nissan alla longevità è evidente nell'aggiunta di un radiatore dell'olio migliorato, che estende la capacità dell'auto per una guida prolungata ad alte prestazioni. Questo miglioramento strategico apre le porte a sessioni di pista più lunghe, consentendo agli appassionati di spingere la Nismo Z ai suoi limiti senza comprometterne l'integrità meccanica. La sinfonia di potenza e resistenza è orchestrata per soddisfare le esigenze sia degli appassionati di pista che dei conducenti più esigenti che cercano un'esperienza su strada raffinata ma emozionante.

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L’assenza di una trasmissione manuale nella Nismo Z del 2024 potrebbe sollevare le sopracciglia tra i puristi, ma sottolinea la dedizione di Nissan nella creazione di una macchina ad alte prestazioni focalizzata sulla pista. Il feedback dei clienti ha svolto un ruolo fondamentale nel guidare questa decisione. Il direttore della pianificazione avanzata del prodotto di Nissan, Paul Hawson, ha spiegato che il pubblico principale della Nismo Z è costituito da individui orientati alla pista che danno priorità ai tempi sul giro rispetto ai sentimenti nostalgici. La trasmissione automatica, ottimizzata per le prestazioni in pista, riduce al minimo la perdita di tempo tra i cambi di marcia, contribuendo in definitiva a un'esperienza di guida più esaltante ed efficiente.