KTM al lavoro sul semirimorchio
KTM potrebbe essere l'ultimo produttore a portare la tecnologia del cambio semiautomatico sulle motociclette.
Secondo la notizia diffusa per la prima volta dal giornalista britannico Ben Purvis sul sito web Bikesocial, KTM ha depositato una domanda di brevetto presso l'Ufficio brevetti e marchi degli Stati Uniti il 2 agosto 2022 per un "blocco del cambio" da utilizzare specificamente su una motocicletta semiautomatica.
Nel documento si legge che il blocco funzionerà in combinazione con una frizione centrifuga, simile a quella di uno scooter, che disaccoppia automaticamente il motore dal cambio quando i giri si abbassano. Il brevetto afferma inoltre che gli ingranaggi sono destinati a innestarsi tramite un motorino del cambio elettrico.
"I comandi di controllo di un motociclista possono essere ricevuti dall'unità di controllo elettronica in modo che il motociclista possa spostarsi tra diverse posizioni di rotazione del cilindro del cambio, in particolare tra almeno una posizione di rotazione nel campo di ruota libera e una posizione di rotazione nel campo di bloccaggio e/o tra posizioni di rotazione nell'intervallo di ruota libera", si legge nel brevetto. “Ciò consente al motociclista di azionare il cambio automatico e il blocco del cambio. Se la moto è dotata di cambio automatico, il blocco del cambio può quindi essere azionato tramite componenti esistenti e non sono necessari componenti aggiuntivi.
Si ritiene che il cambio sia progettato per funzionare con la gamma 1290 di KTM nei modelli Super Duke, Super Duke GT e Super Adventure. Si ritiene che il cambio sull'unità KTM possa essere effettuato tramite il pulsante o la tradizionale leva a pedale.
Se KTM dovesse portare in produzione il cambio semiautomatico, si unirà alla Honda, che ha creato la prima unità semiautomatica sulla VFR1200F più di dieci anni fa. MV Agusta si differenzia anche nella tecnologia di cambio utilizzando una frizione centrifuga Rekluse su modelli selezionati, che, quando si utilizza il cambio rapido per i cambi su e giù, significa che non è necessario utilizzare la leva della frizione.CN
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