10 Mercedes

Oct 20, 2023

Mercedes-Benz ha costruito alcuni veri gioiellini in termini di prestazioni, ma non tutti i modelli sono all'altezza.

Mercedes-Benz è una vera leggenda del mondo automobilistico. Pochi produttori sono così apprezzati e il suo iconico logo con la stella a tre punte è riconosciuto da persone di tutto il mondo. Il marchio è stato responsabile della costruzione di alcune delle auto per guidatori più coinvolgenti e gratificanti mai create. Modelli come la SLS AMG Black Series, la AMG GTR e quasi tutti i modelli targati "63" offrono prestazioni eccezionali e garantiscono un serio coinvolgimento del guidatore. Mercedes-Benz è in grado di creare automobili capaci di nutrire l'anima di un riduttore e di offrire un'esperienza di guida viscerale.

Sebbene Mercedes-Benz abbia prodotto alcuni dei migliori gioielli nel mondo automobilistico, non tutti i modelli hanno raggiunto la celebrità. Le auto in questo elenco dimostrano che la Mercedes-Benz non è infallibile e ci sono alcuni modelli da cui i riduttori farebbero bene a tenersi alla larga. Ecco 10 auto Mercedes-Benz che semplicemente non hanno posto nel garage di un vero riduttore.

Utilizzando i dati ottenuti da siti inclusi ma non limitati a Consumer Reports e Kelley Blue Book, abbiamo compilato questo elenco di 10 auto Mercedes-Benz che non sono l'opzione migliore per i riduttori.

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Quando Mercedes-Benz annunciò la Classe X, si creò una discreta eccitazione. Mai prima d'ora il produttore premium tedesco aveva costruito un camioncino. Gli acquirenti alla ricerca di un'offerta di lusso speravano che Mercedes potesse tradurre la loro leggendaria reputazione di raffinatezza nel segmento dei pick-up. La Classe X è stata costruita attraverso una collaborazione con Nissan e Renault e aveva molte somiglianze con Nissan Frontier/Navara e Renault Alaskan. Il modello è stato addirittura prodotto in uno stabilimento Nissan a Barcellona, ​​in Spagna.

Esaminando l'estetica della Classe X, è chiaro che la Mercedes ha investito molto di più nella parte anteriore. Il modello era irriconoscibile dalla Nissan Navara, con un design ammorbidito e una griglia e una disposizione delle luci tipicamente Mercedes. Al contrario, la parte posteriore condivideva un design molto simile al Navara Mk2 prodotto dal 2005 al 2015. La Classe X non è mai stata venduta negli Stati Uniti ed è stata interrotta completamente dalla gamma Mercedes nel 2020. Molti acquirenti ritenevano che la Nissan Navara offrisse un migliore rapporto qualità-prezzo e non erano disposti a spendere qualcosa in più essenzialmente per un veicolo utilitario.

Nel 2002, Mercedes-Benz ha deciso di creare un furgone come un veicolo passeggeri. Il modello era vagamente basato sulla Mercedes Classe A e, nonostante sfoggiasse un telaio con passo più lungo, presentava uno stile simile. Di serie, il Vaneo era in grado di trasportare cinque occupanti. Per chi necessitava di maggiore capacità di carico era disponibile anche la versione a sette posti. Il modello includeva porte posteriori scorrevoli, che contribuivano davvero a migliorare l'accesso al veicolo.

Nel Regno Unito, il Vaneo è stato reso disponibile attraverso il stabilito "schema Motability". L'iniziativa di beneficenza è stata progettata per aiutare le persone disabili ad avere accesso a un veicolo tanto necessario. Grazie al design squadrato, all'ampio portellone posteriore e alla disposizione flessibile dei sedili, era possibile trasportare una sedia a rotelle con relativa facilità. Sfortunatamente, lo stile blando e la guida dura del Vaneo lo rendono uno da evitare per i riduttori.

Nel 2006, Mercedes-Benz ha introdotto un nuovo concorrente nello spazio dei minivan. Chiamato Classe R, il modello era fisicamente imponente con un passo di 126,6 pollici. Gli acquirenti in Europa hanno potuto acquistare una versione leggermente più compatta da 117,3 pollici oltre al modello con passo più lungo. La Classe R seguiva una formula simile alla Mercedes Classe A e Classe B, ma prometteva un abitacolo superiore e più spazio.

L'aspetto dell'auto si è rivelato controverso, con un frontale che lo ami o lo odi. Il modello non è riuscito a decollare, in parte grazie al suo confuso posizionamento sul mercato. Gli acquirenti erano confusi su cosa fosse la Classe R, troppo alta per essere una station wagon, non abbastanza capace fuoristrada per essere un SUV e più lunga di una Classe S. La Classe R era incline ai gremlin elettrici ed era lungi dall'offrire una guida coinvolgente. Le sospensioni pneumatiche dell'auto semplicemente consentivano un eccessivo rollio della carrozzeria, anche quando messa in modalità "Sport". Con un peso di circa 5000 libbre, questo non dovrebbe sorprendere. Perfino la R63 messa a punto da AMG non riusciva a guidare in modo abbastanza dinamico per attrarre i riduttori. Questo non vuol dire che mancasse di potenza, in autostrada era piuttosto veloce, ma tendeva a sottosterzare su qualsiasi percorso tortuoso.