Kia Seltos vs Skoda Kushaq vs Volkswagen Taigun: confronto del chilometraggio dichiarato del Turbo DCT

Aug 14, 2023

Modificato il 27 luglio 2023 17:58 Da Rohit per Kia Seltos

La Kia Seltos è stata recentemente sottoposta ad un aggiornamento di mezza età, che l'ha vista ottenere un nuovo motore turbobenzina da 1,5 litri in sostituzione dell'unità turbo da 1,4 litri. L'opzione di trasmissione automatica è ancora una trasmissione a doppia frizione (DCT) a 7 velocità, ma questo nuovo propulsore la porta al livello del duo Skoda Kushaq-Volkswagen Taigun. Tutti e tre i SUV qui offrono i rispettivi motori turbo da 1,5 litri con DCT (cambio a doppia frizione) a 7 velocità, ma ci sono alcune differenze fondamentali in termini di prestazioni ed efficienza.

Specifica

Nuova Kia Selto

Skoda Kushaq

VW Taigun

Motore

Turbobenzina da 1,5 litri

Turbobenzina da 1,5 litri

Turbobenzina da 1,5 litri

Energia

160 CV

150 CV

Coppia

253 Nm

250 Nm

Trasmissione

DCT a 7 velocità

DCT a 7 velocità

Chilometraggio richiesto

17,9 km

18,86 km/l

19,01 km

Come visto sopra, l'unità turbobenzina del Taigun con l'opzione DCT è la più frugale delle tre mentre la Seltos è la più assetata. Riteniamo che il chilometraggio più elevato dichiarato dalla coppia Skoda-VW potrebbe essere dovuto a due cose:

L'unità turbo del Selto produce più potenza e coppia, il che aumenta il consumo di carburante e di conseguenza porta a una minore efficienza.

Skoda e Volkswagen hanno dotato i loro motori turbobenzina della tecnologia di disattivazione attiva dei cilindri (ACT), che spegne due cilindri in scenari di basso stress, restituendo così un chilometraggio più elevato.

Vale anche la pena notare che, sebbene il turbo-DCT della nuova Kia Seltos non sia efficiente come il propulsore VW-Skoda, è più economico della precedente opzione turbo-DCT nonostante le prestazioni migliorate.

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Kia offre la sua combinazione turbo-DCT solo sulle varianti HTX+, GTX+ e X-Line con specifiche superiori del Seltos. L'unica altra opzione di trasmissione per questo potente motore è l'iMT a 6 velocità (manuale senza pedale della frizione) con assetto HTX+.

Quando si tratta di Skoda e VW, solo la prima ha fornito le finiture Ambition di fascia media e Style di fascia alta del Kushaq con la suddetta combinazione, anche quella solo con la variante Style dotata di tetto apribile. La Volkswagen Taigun, invece, è disponibile con questa opzione motore-cambio nelle varianti Performance Line, ovvero GT, GT+ e GT Edge. In questo caso, l'opzione di trasmissione alternativa per il motore turbobenzina da 150 CV è un vero e proprio manuale a 6 marce.

I prezzi del Seltos turbo vanno da Rs 19,20 lakh a Rs 20 lakh. D'altra parte, i prezzi della turbobenzina di Kushaq e Taigun scendono tra Rs 16,79 lakh e Rs 19,69 lakh. Non solo il Seltos è il più costoso del lotto qui, ma è anche diventato il SUV più costoso nel suo genere.

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Con tre SUV compatti dotati di motore turbobenzina da 1,5 litri con opzione DCT a 7 velocità, quale sarà la tua scelta? Fateci sapere nei commenti.

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Per saperne di più su: Seltos sul prezzo stradale

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