Revisione della Royal Enfield Hunter 350 del 2023

Aug 08, 2023

La più antica azienda motociclistica del mondo, l'indiana Royal Enfield, sta dando la caccia a ogni adolescente che ha accesso al portafoglio di papà.

Potrebbe sembrare un po' scontato, ma ascoltami. Dovrebbero essere congratulati con RE per questo approccio poiché lo stanno facendo con motociclette divertenti e accessibili che hanno un senso dello stile a cui così tanti produttori sembrano assolutamente sordi. Oh, e sono economici, secondo i moderni standard delle bici da strada.

L'ultima macchina della gamma RE è la Hunter 350 da $ 3999, una graziosa roadster nuda alimentata dal motore J monocilindrico a corsa lunga da 350 cc, che eroga una piccola potenza di 20 cavalli e 20 libbre-piedi di coppia tramite un cambio a cinque velocità .

Si tratta della motocicletta più semplice che si possa ottenere al giorno d'oggi con freni anteriori a due pistoncini, ABS a due canali, forcelle anteriori da 41 mm non regolabili e un doppio ammortizzatore posteriore regolabile con precarico a sei livelli.

La semplicità dell'Hunter 350 fa parte del suo fascino. Con un peso dichiarato di 399 libbre con un serbatoio del 90% di carburante (cosa c'è di sbagliato nel dargli il pieno, Royal Enfield?), non è quello che definirei un peso piuma, ma la sua posizione di guida completamente neutra mi ricorda quasi il La Kawasaki Z900RS SE che adoro così tanto, che sta facendo un bel complimento al piccolo Hunter 350.

Questa è una motocicletta indirizzata direttamente ai nuovi motociclisti, ma anche i motociclisti più anziani possono divertirsi un po' dalla guida (come leggerai presto). L'Hunter non è tanto un cacciatore quanto un giocattolo, qualcosa che ti incoraggia a salire e guidare piuttosto che temere la sua presenza come l'attuale raccolto di superbike provenienti dall'Europa.

Il mio breve giro sull'Hunter tra le colline e le strade secondarie di San Diego mi ha ricordato un po' la mia prima moto, la formidabile Yamaha bicilindrica SRV250, una moto che non è mai arrivata negli Stati Uniti. Ho fatto il confronto perché la posizione di guida sembrava quasi identica , anche se i 20 cavalli della RE rendevano i viaggi in autostrada piuttosto poco piacevoli, soprattutto quando era il momento di sorpassare un camion e sembrava che ci volesse un'ora per farlo.

Il motore monocilindrico non è adatto alla guida in autostrada ma ai confini della città, ancora una volta, un altro suggerimento di RE su a chi è rivolta questa bici: ragazzi che vanno al liceo o all'università, non stanchi giornalisti motociclistici sulla quarantina. Un ingranaggio in più nel cambio aiuterebbe quei viaggi in autostrada, ma è meglio stare del tutto lontani da quelle strade e prendere la strada secondaria verso casa.

Detto questo, una volta che ti sarai abituato allo stile della bici, scoprirai che è abbastanza veloce per la maggior parte dei viaggi che intraprenderai. C'è una discreta coppia ai bassi regimi, ma è comunque necessario mantenere il motore in rotazione per sfruttarlo al meglio. E non c'è niente come il suono di un singolo cilindro sul tubo.

La qualità di guida è abbastanza decente per il prezzo, ma quelli a nord di 185 sterline trarranno vantaggio dal ruotare il precarico di alcuni clic per impedire all'ammortizzatore di esplodere durante la corsa in ogni occasione.

Sotto i freni c'è abbastanza potenza per tirarti su, ma la sensazione all'anteriore è piuttosto legnosa. La parte posteriore, al contrario, ha molta potenza e sensibilità grazie alla pinza freno relativamente grande da 270 mm e a pistoncino singolo. Entrambe le estremità sono mitigate dall'ABS non commutabile, quindi hai una piccola rete di sicurezza se le cose vanno male.

Sono rimasto piuttosto sorpreso da quanto mi è piaciuto il mio breve viaggio sull'Hunter. Non ha abbastanza potenza per me, ma quello che ha funzionerà per i ciclisti che non hanno lo stesso livello di miglia alle spalle come me. È una motocicletta accessibile e bella che, se avessi 17 anni, saresti molto fortunato ad avere.

E inoltre, per il prezzo, potresti avere una Honda CB dei primi anni '70, la moto a cui questo Hunter 350 somiglia molto, con tutti i suoi problemi associati. Oppure potresti avere un Royal Enfield Hunter 350 che è nuovo di zecca, ha un bell'aspetto e funziona bene e viene fornito con una garanzia di due anni e con un cruscotto digitale che puoi utilizzare il sistema di navigazione Royal Enfield Tripper opzionale. So quale preferirei avere.CN

Di Jim Scaysbrook